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PARKER軸向柱塞泵產品性能原理

 PARKER斜盤式軸向柱塞泵主要由主體部分和變量機構兩大部分組成,根據變量機構的結構形式和工作原理,可分為手動變量、伺服變量、液控變量、電動變量、恒功率變量等多種形式。

PARKER液壓系統(tǒng)中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產生的容積變化來進行工作的。由于柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合;在維修中更換零件應盡量使用原廠生產的零件，這些零件有時比其它仿造的零件價格要貴，但質量及穩(wěn)定性要好，如果購買售價便宜的仿造零件，短期內似乎是節(jié)省了費用，但由此出帶來了隱患，也可能對柱塞泵的使用造成更大的危害。配流盤有平面配流和球面配流兩種形式。球面配流的磨擦副，在缸體配流面劃痕比較淺時，通過研磨手段修復；缸體配流面溝槽較深時，應先采用“表面工程技術”手段填平溝槽后，再進行研磨，不可盲目研磨，，以防銅層變薄或漏油出鋼基。

PARKER柱塞泵等泵類在造船、石油開采、載重機等方面廣泛應用。2008年船舶產量達到15000噸，載重噸數(shù)量占世界市場的21%，到2015年將成為第一造船大國。為了保證船的正常航行或系泊，滿足船員和旅客的生活需要，每條船都要配有一定數(shù)量的、能起相應作用的船用采，船用泵是重要的輔機之一。據不*統(tǒng)計，在各種船舶輔助機械設備中，各種類型和不同用途的船用泵的總數(shù)量，約占船舶機械設備總量的20%-30%，船用泵的價格在船舶設備費用中所占的比重也比較大。在總的造價中，船用泵約占全船設備費用的4%-8%，一般情況下.一條中型以上船舶的船用泵采購可達1000萬元以上。

PARKER派克PV系列帶有通軸結構，可作為單泵和多聯(lián)泵
斜盤式原理，用于開式回路
連接方式符合VDMA-24560標準第1部分
標準的：4孔法蘭ISO 3019/2（公制）
可選擇：4孔法蘭ISO 3019/1（SAE）
大的調節(jié)活塞可帶有相應的復位彈簧。例如：PV046
向上擺動時間<70 MS
向下擺動時間<40 MS
注意：安裝規(guī)定
當向下擺動時，低的壓力峰值通過系統(tǒng)卸荷。
也可在低的工作壓力時保證調節(jié)功能。
z小調節(jié)壓力在10bar以下
9柱塞和帶有預壓縮容積的新型轉換技術使流量派動減至zui低。
剛性的和FEM優(yōu)化的泵體結構降低了噪音等級。
控制機構多樣化
用于額定扭矩的通軸結構。
相同系列的泵組成或安裝的可能性可用于帶有標準的公制或SAE安裝尺寸的大多數(shù)泵。

PARKER軸向柱塞泵產品性能原理